宝马维修案例：宝马X3发动机抖动

故障现象：

一辆2012年宝马X3，车型为F25，车辆行驶了5万多千米。用户反映车辆发动机抖动，感觉发动机舱中的噪声很大，排气管排出的尾气很难闻。

故障诊断：

宝马维修师傅接车后首选验证用户反映的故障现象，怠速状态下观察发动机，感觉发动机有横向晃动的现象，好像有汽缸没工作或者工作不正常，并且可以听到发动机汽缸盖上部有漏气的噪声。连接ISID进行诊断检测，读取发动机控制系统故障。

华胜宝马维修师傅接下来根据诊断的内容先对第2缸的高压喷油器进行基础的检查，检测DME 和喷射装置2之间的电线束没有问题，因此根据故障码的细节描述准备先更换第2缸的高压喷油器。当拆卸下第1缸和第2缸高压喷油器的固定架后（第1汽缸和第2汽缸共用一个固定架；第3汽缸和第4汽缸共用1个固定架），第2缸高压喷油器轻轻地一拉便拉出来了，正常情况下即使拆卸下高压喷油器的固定架，由于高压喷油器上的特氟龙环的作用，喷油器也很难从缸盖中拉出的，需要借助专用工具费很大的力才可以拉出的，而第1缸很紧，不用专用工具根本拔不出来。结果拿出喷油器后发现高压喷油器顶部没有特氟龙环，并且喷油器的前部被烟熏的黑乎乎的，明显漏气的痕迹，

喷油器上特氟龙环到哪里去了呢？仔细观察发现喷油器安装特氟龙环的位置还残留了一点点痕迹，分析密封圈可能被高温熔化掉或者破碎后被高压气体吹走了。

动机运转不平稳值显示第3缸工作的也不正常，会不会也有同样的现象呢？拆卸下第3缸和第4缸的高压喷油器固定架后，发现第3缸高压喷油器也是轻轻被拉出来了，第4缸固定很紧，无法轻易拔出来。拉出第3缸喷油器后发现基本上和第2缸类似，如图3所示，安装特氟龙环位置只剩下很少量密封环残骸，整个喷油器的前端被罩上一层炭烟。

通过ISTA调出喷油器的拆卸安装步骤，除了常规的要求之外，还发现了一个安装细节，即高压喷油器的固定架分正反面，

当高压喷油器的固定架安装错误后，固定架弓形弧朝上。紧固压紧时，固定架只有一端会被压下去，完全压紧高压喷油器，使喷油器不会松动。另一端可能会略微翘起，起不到完全压紧高压喷油器的作用。所以有两个汽缸特氟龙环是正常的。初期高压喷油器还可以靠特氟龙环起到一定的紧固作用，时间久了，高压喷油器就会发生移动，特氟龙环就无法完全密封。在汽缸压力的作用下，密封环就会慢慢损坏、破碎，直到最后完全不剩。造成两个汽缸漏气，发动机的汽缸压力不足，引起第2缸和第3缸工作不正常。

故障排除：

华胜宝马维修师傅更换4个汽缸的特氟龙环，然后正确安装高压喷油器的固定架，删除故障存储，启动车辆，发动机运转平稳，漏气的声音消除，故障排除。