德系车为什么总是烧机油？答案惊人

最近在论坛看到一个奥迪的车主说他的汽车烧机油特别厉害，刚加的机油没几天就烧了一半。其实关于德系车烧油的问题已不是什么秘密了，下面老王就自己的认识和大家说下德系车烧机油的原因以及重点分析奔驰、宝马、奥迪烧机油的原因！

从德系车对发动机和气缸的加工工艺来说，德系车的气缸壁呈网状，活塞在做功（点火爆燃）时就会将网孔中残留的机油烧掉。发动机这种设计比较适合欧美国家使用！

比如欧美国家的路况是这样的：

（路况好，发动机就会高速运转，网状缸壁的网孔中（小油库）存的机油较少，烧机油也就少了。）

而中国的路况是这样的：

（路况不好加上堵车就会导致气缸网孔的机油较多，烧掉的机油自然也就多了。）

除了德系车的机械构造不符合中国国情造成的磨损烧油情况外，通过维修诊断发现有些汽车烧机油却不是因为磨损造成的。针对这种情况下面老王给大家分别总结下奥迪、宝马和奔驰车烧机油的原因。

奥迪汽车烧机油原因

奥迪车烧机油的现象主要反映在A4L和A6L以及进口的A5系上，原因主要有：

（1）积炭：由于积炭造成活塞环卡滞、弹性下降；

（2）冷却系统：由于发动机冷却系统散热效率下降，造成奥迪车烧机油现象；

（3）机油选用不当：奥迪车的初装油是高品质效的全合成机油，选用不当必然会耗油。

宝马汽车烧机油原因

宝马烧机油的现象主要反映在3系和旧款5系上。宝马的L6发动机结构是6个气缸在一条直线上，在车子快速制动时，由于机油向前的惯性就会使油底壳中前部分的机油液面升高，后部的液面下降。就会造成前部容易窜油、烧机油以及积炭的现象。

奔驰汽车烧机油原因

相对来说奔驰的烧机油现象会少很多。高速行驶以及频繁的加速和减速，都会增加机油的消耗。润滑系统存在机油渗漏；气缸壁和活塞环过度磨损和损坏；气门油封损坏或变硬老化等都将是导致奔驰车烧机油的原因。

华胜维修师傅建议

华胜维修师傅针对以上烧机油问题给出建议，如果是正常的烧机油的情况下可以在烧机油消耗到一定程度做适当的补充，或者将原先一万公里换机油缩短到五千至七千公里换一次，这样随着汽车行驶里程的增加，气缸壁网状磨耗的较平滑时，烧机油的量会越来越少了。但是针对每辆汽车不同的烧油的原因，就需要到华胜门店做维修保养了！

如果发现自己的爱车也有烧油情况，千万不能忽视哦！因为只有给爱车更多的呵护，爱车才能给你最大的安全感！