奥迪维修案例:奥迪Q7发动机故障灯ESP灯亮

故障现象

奥迪Q7发动机故障灯ESP灯点亮，胎压报警，行驶里程7万公里。

故障诊断及排除

（一）验证故障：

车主反映奥迪Q7发动机故障灯偶尔也亮过几次，重新启动，故障灯又会失灭。华胜奥迪维修师傅试车大概跑了3km后奥迪发动机故障灯亮点亮，随后ESP灯也点亮。

（二）故障诊断分析步骤及解决方案

1.华胜奥迪维修师傅通过连接电脑5054，故障显示1缸缺火，多缸缺火奥迪Q7（偶发）esp故障（偶发）、胎压报警启动（偶发）

2.按常规，测缸压，油压都在正常范围，在拆下火花塞，发现有积碳厚，间隙过大（标准间隙：0.2mm)调换点火线圈，经客户同意更换6个缸的火花塞，经电脑读取15,16组数据，显示234缸正常，1缸还是缺火，56缸偶尔缺火。加大油门，1缺火次数较多，奥迪怠速时无缺火现象，在行驶加速时有缺火几十次，5 6缸正常。

3.考虑到这款高功率发动机长期低速运转，易产生积碳，经客户同意，去跑下高速。经过长达40分钟的高速运转，回到华胜维修车间，奥迪维修师傅再次连接电脑，读取15 16组数据，发现5 6 缸正常，无缺火，偶尔1缸会缺一下火。为什么现在只有一缸呢，带着这个问题，打开发动机机舱盖，偶尔能隐隐约约听到异响，拿来听诊器听1缸工作时的情况与其他缸对比，发现确实1缸与其他缸有区别，1缸有哒哒，嗡嗡的声音。

4.经车主同意，需要拆解气缸列一看实际情况。拆下发现1缸2个气门摇臂间隙大，1个液压顶筒损坏（4气门）拆下进气管，同时发现气门积碳比较多，一缸气门积碳最严重。

故障总结

更换气缸1所有气门摇臂和摇臂顶筒，清洗气门积碳，经试车，再次读取第15 和16组数据，正常，发动机气缸1无异响。故障排除。