宝马维修案例：宝马523LI机油无法复位

2010年的宝马523L行驶里程约12万km，客户反应加速无力，中央显示器报传动系统故障。

故障分析

华胜宝马维修师傅接车后进行诊断检测，读取发动机控制系统故障内容。因宝马车客户反应加速无力3缸缺火为重点检查。查看3缸点火线圈发现是10年到12那批点火线圈，首先找到好的点火线圈放在3缸试车问题解决，检查火花塞发现火花塞间隙大，因批次问题建议更换6个点火线圈，火花塞也一起报了。

分析DME-2E7C BSD总线通信故障；BSD为串行数据接口，串行数据接口是数据传输率为1.2 Kbit/s的一种单线数据总线。

DME监控通过串行数据接口与所连接部件的通信。因此也可识别线路故障。所连接的司琳具有自诊断功能，以此监控部件中的内部故障。
       如果部件识别到一个故障，它便通过串行数据接口向DME/DDE通报该故障。DME将该故障登记到故障码存储器中。通过ISID进行故障码删除，故障内容当前存在，无法删除。
       首先测量BSD的通信电压，测量时为了排除是BSD总线上的某一个用户或者线路干扰了总线的通信，断开了蓄电池传感器、电动冷却液泵、发电机、机油状态传感器的连接，直接测量DME对BSD的通信电压，测量结果为0.02V，几乎没有电压。说明是DME没有任何信号电压输出，DME存在故障，为了验证推断是否正确，找来相同的车型进行相同方式的测量，测量结果显示DSD通信电压为7.9V，这个电压的高低受车载网络电压高低的影响。DME对控制部件有信号电压，说明这个DME输出控制没有问题。也证明了故障车的DME的确存在故障。

此故障为点火圈损坏导致电脑板内部元件击穿损坏，更换电脑板内部元件后装车，机油测量功能恢复正常，故障排除。