奔驰维修案例:发动机故障灯异常

故障现象

奔驰车行驶里程约8万KM，车主反映奔驰发动机故障灯异响故障是在长时间行驶时泊车一段时间，比如泊车30分钟后再启动，奔驰车发动机就会出现抖动现象，之后奔驰车的发动机故障灯点亮，几分钟后发动机恢复正常，再次启动一切正常。同时，车主还反应，几次故障都是在低速和低温的情况下出现的，有一次是在下雨的时候出现的。

故障诊断

华胜奔驰维修师傅通过诊断仪对发动机系统进行自诊断，有一个当前故障码0565，含义为右列上游氧传感器（G3/4）电压过高。检查右列上游氧传感器线束和插头情况，正常。检查怠速时的空燃比，在标准值范围内变化。检查右列上游氧传感器的加热器耗电量，正常。奔驰维修师傅更换右列上游氧传感器后通过试车，20分钟后发动机故障灯重新点亮。

用诊断仪读取故障信，有1缸、2缸、4缸多缸失火和G3/4电压过高的故障码。查看空燃比，G3/4的值有时下降到0.6，此时混合气是过浓的。

当奔驰车发动机故障灯亮起时，测量G3/4各个针脚的对地电压，并同时与左列上游氧传感器（G3/3）进行对比，发现在某一时刻，G3/4的对地电压为13.21V （奔驰发动机控制模块的49号针脚），而G3/3的对地电压为8.76V （发动机控制模块的73号针脚）。此电压为氧传感器的加热耗电量电压。拆下G3/4，再进行测量，又正常了。观察怠速时的空燃比，在某一时候一直为1.00，未变化。

故障排除

通过分析可以看出，奔驰故障是由于发动机控制模块供给G3/4的电压有时出现异常，导致混合气有时过稀，有时过浓，从而引起发动机故障灯点亮。更换奔驰发动机控制模块后进行试车，故障彻底排除。