一辆奥迪A6 更换空气滤清器后，发动机怠速抖动

一辆行驶里程19.6万公里，配置2.4L BDV发动机、01J变速器的奥迪A6轿车，该车常规保养时更换空气滤清器后，发动机怠速抖动。

故障诊断：

读取发动机控制系统故障码，有16534右侧汽缸组氧传感器1电路故障，可以清除。读取数据流，02组显示喷油脉宽在3.15～5.9ms之间不停地变化，进气量在3.8～7.43g/s之间变化；03 组显示节气门开度在1.8～5.6之间不停地变化。查看数据流33组，发现1区和3区的信号为0％且无变化，2区的信号为0.085V 4区的信号为0.08V。

踩加速踏板只有2区和4区可以变化，1区和3区没有变化 。初步判断为两侧的前氧传感器损坏，关闭发动机后再次启动发动机，发动机可以顺利地启动，但会立即熄火，在踩加速踏板的同时再次启动发动机就不会熄火，松开加速踏板时发动机怠速抖动严重 ，并在空气滤清器罩处有回气的声响。

打开空气滤清器罩使用化清剂向进气道内喷射，发动机可以平稳地运行，断定故障是由混合气过稀所致。拆下炭罐电磁阀的输出端软管并用手将其堵住，发动机 的状况并没有任何改善。使用化清剂喷到节气门的部位时发动机的运转很平稳。拆除进气管仔细检查节气门，没有发现问题。顺着节气门检查到废气再循环阀并用手将其堵住时，发动机运转平稳，松 开后发动机立即恢复到故障状态。更换废气再循环阀后发动机运转平稳，再次观察数据流时所有数据显示均正常，故障排除。

拆检废气再循环阀，发现阀内的橡胶膜片已经破损且失去了密封作用，外界空气被不停地吸入发动机内使混合气变稀，此时发动机控制单元接收到氧传感器混合气稀的信号，就会调整喷油器的喷 油量，使混合气达到理论空燃比。

由于车辆在出厂时发动机控制单元就已经被设定了基本值，所以当发动机控制单元控制喷油器增加了喷油脉宽时，又觉得不妥，所以就出现以上数据在不停地变化。 在没有更换空气滤清器时，由于空气滤清器已经被完全堵死不能满足发动机的需要，废气再循环阀膜片破损被吸入空气正好补偿了发动机的需要，所以在没有更换空气滤清器的时候，发动机工作是正常的。