奥迪Q5自动变速箱(05B)无力顿挫故障维修

一辆奥迪2010年的Q5,2.0T排量，行车里程13.5万公里，搭载7速湿式双离合OB5。

故障现象：平路上倒车无力，如果遇到有坡度的，加油门不走，伴随车身抖动。电脑检测没有故障码，技师上路试车确定为变速箱内部机械故障，内部离合器磨损，需要整体拆下变速箱打散维修。

变速箱就连接在这个飞轮盘的位置，飞轮盘的另一边是发动机

抬下的变速箱，代号OB5，是一个280斤重的大家伙，这款变速箱主要装在奥迪A7,Q5等车型上，最大扭矩可以达到550Nm，有7个前进挡和1个倒挡。

先拆下法兰和减震盘

法兰，连接变速箱内部的差速器

减震盘：连接车上的飞轮盘，起到缓冲减震的作用，拆下减震盘后就露出双离合器

先拆油底壳，露出银白色的一整块就是变速箱的控制单元，是变速箱的指挥中心

变速箱的控制单元，它将电动液压控制单元，电子控制单元和一部分传感器整合在一起。在遇到某些故障时，变速箱控制单元会切断相应的离合器并切换到应急程序状态，利用另一组无故障的离合器行车。如果故障特别严重，两组离合器都会被切断。

电脑板故障，可以通过专用电脑检测出来，会报相关故障码。更换电脑板还要做匹配，因为本案列不涉及电脑板更换，就不详细展开了。

机电单元上拆下的线排，这个也是经常出问题的地方，容易损坏

取出双离合器

离合器K1驱动输入轴1，离合器K2驱动输入轴2。发动机动力通过飞轮传到双离合器后，分别通过结合离合器K1和离合器K2，然后将动力传递到变速箱内部。

双离合采用ATF油冷却的多片离合器，K1控制1,3,5,7档，K2控制2,4,6,倒档。

取出里面的2组离合器片，摩擦片表面磨损发黑，离合器片打滑会引起车子行驶无力，更换2组离合器片

ATF滤清器，变速箱油通到外面的ATF冷却器进行冷却

更换滤清器里面的滤网。

这款变速箱的输入轴和换挡齿轮拨叉结构相对比较简单，也就不详细介绍了。

更换配件抬上车故障解决