​奔驰S300发动机严重抖动，故障灯点亮！

该车行驶里程约180000km，配置272发动机，在高速公路上正常行驶中，突然出现发动机严重抖动，熄火后重新启动，发动机依然抖动，车辆无法继续行驶。

发动机抖动严重，可以明显感觉到某个缸工作不良。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，结果有多个与气缸失火相关的故障码，包括P0300、P0301、P0304、P0303、P0302。此外，还有一个故障码P2004，含义为进气管摆动风门传感器导线对地短路/摆动风门的轴卡在操纵位置。

失火故障码可能的原因有点火系统故障、喷射系统故障、发动机机械部件故障(如气门座、气门弹簧等)、燃油不足。细分为进气歧管或者排气歧管漏气、点火正时失准、喷油雾化不良、燃油压力过低或者有堵塞、冷却液温度传感器故障、节气门位置传感器故障、空气流量计自身有故障、气缸压力过低、发动机控制模块控制有误、油品过差、停放时间过长、火花塞跳火太弱、点火线圈点火能量过小、进气歧管积炭过多等。

检测燃油压力，在打开点火时的燃油压力为2.5×105Pa，启动后的燃油压力维持在3.8×105Pa，说明燃油系统没有问题。检查各缸火花塞的工作情况，右侧火花塞上明显有油迹，并且气缸1的火花塞上附着的油迹较多。对换了左右气缸列的火花塞，故障依旧。

用气缸压力表检查右侧气缸列各缸缸压，气缸1的缸压严重不足，气缸2、3的缸压正常。使用内窥镜检查气缸1内部的情况，发现有一个进气门始终保持在开启状态，可以断定是该进气门漏气导致发动机抖动。拆下进气歧管，发现该进气门被一个塑料物体卡住，不能完全回位，造成发动机在运行时发抖。经过分析，该塑料物体最有可能来自进气歧管。检查进气歧管，发现可变进气歧管转换膜片装置的部件脱落，这个异物被气缸内的真空吸过来，熔化并牢牢地黏附在气门内壁上。

为了不给发动机的运行留下隐患，拆开右侧气缸盖，发现气缸1被卡住的进气门的摇臂脱落在一旁，可能是气门被一直卡住，摇臂没有受到弹力而松脱。气缸1另外一个进气门有轻微变形。更换气缸1的两个进气门以及一些一次性的部件如气门油封、链条张紧器等，重新装复右侧气缸盖，试车，确认故障排除。

华胜奔驰宝马奥迪保养维修连锁，全国220+门店，“知心维修”免费为您解答各种奔驰宝马奥迪维修保养问题。