为什么奔驰行驶中发动机异响且变速时振动大

每天出行都得爱车陪伴，在路途中难免爱车的身体状况会出现一些小故障，为什么奔驰行驶中发动机异响且变速时振动大呢？华胜小编亲眼目睹了我们的维修专家诊断和维修的整个过程，现在将这个情况给各位奔驰车主“直播”一下，让我们一起涨姿势。

故障检修：为了确认故障症状，即起动发动机试验，在怠速运转状态，异音很小，不大能听清楚，但是在怠速运转状态空调开关一拨到ON，瞬间就产生“嗖、嗖、嗖”的皮带打滑声。空调压缩机皮带打滑是发动机产生异音的原因。打滑的原因不外乎皮带老化、皮带张紧轮不良、张紧轮调节器不良等。

其次确认变速时振动过大，从N档位向R档位、D档位变换档位时以及在行驶中换档时都产生很大的振动。进行行驶试验，从3档向4档升档时以及从4档向3档降档时，变速振动较小，1档与2档之间的升档和降档，2档与3档之间的升档和降档振动较大。变速振动过大的原因不外乎驱动轴的橡胶联轴节老化或者折裂，自动变速器操作油压过高或者自动变速器内部的零件不良。

首先寻找变速振动大的原因，反复操作变速选择杆，确认变速振动状态。试验结果，从N档位向D档位变换时，离合器缔结的瞬间产生“咕嗤”一声，振动之后又“喀嚓”一声，在驾驶席上也能清晰地确认。如果说这种声音是自动变速器产生的，则非常不好理解。马上把车子举升起来，用于转动驱动轴一试，手左右摆动就可以听见“咔嚓、咔嚓”的小响声。拆下驱动轴，发现橡胶联轴节变形得将裂开了。

根据以上的检修结果，把不良的零件，即空调压缩机的驱动皮带、皮带张紧轮、张紧轮调节器一起更换了。这三个零件配套更换效果好一些。因为变速而产生异音，所以更换了驱动轴橡胶弹性联轴节。结束后进行试验行驶，结果发动机异音完全消除，从N档位向行驶档位切换时以及行驶中换档振动也完全消除了。

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